Les commutateurs de protection des moteurs sont des éléments de protection et de contrôle manuels spécialement développés pour les moteurs. Un circuit moteur est ouvert manuellement et fermé sur les boutons de l'interrupteur avec l'interrupteur de protection du moteur et l'unité de protection est protégée thermique et magnétiquement grâce à l'unité de protection. De plus, une unité métallique, qui offre une protection thermique dans les commutateurs de protection moteur, offre une protection en coupant le circuit en raison de la surchauffe dans d'autres phases en cas de perte de phase.

Les relais thermiques sont les éléments utilisés avec les contacteurs pour protéger les moteurs contre les courants de surcharge. Il contient des bimétaux de chaque phase, et en cas de courant excessif dans le système, les bimimétaux se réchauffe et désactivent le moteur par le contacteur auquel il est connecté. Étant donné que les relais thermiques ne fournissent aucune protection contre les courts-circuits, un élément de protection magnétique doit être utilisé dans le circuit. Les relais thermiques offrent une protection par bimétal et protéger le circuit en ouvrant le circuit avec l'effet de surcharge dans les 2 autres phases en cas de perte de phase dans le système.

Pourquoi les reliefs thermiques Sigma devraient être utilisés?

Les relais thermiques Sigma produits selon TS EN 60947-4 1 peuvent être utilisés en fonction des contacteurs, ainsi que indépendamment avec l'adaptateur d'assemblage des rayons de 35 mm. Les relais thermiques Sigma offrent la possibilité d'une activation manuelle ou automatique avec un courant nominal réglable. Il est produit avec un contact auxiliaire 1NO + 1NC dans la classe d'ouverture 10A.